1 submersibele elektryske pompunit bestiet út fjouwer dielen: wetterpomp, dompelmotor (ynklusyf kabel), wetterpip en kontrôleswitch. De submersibele pomp is in ienige suction multistage fertikale sintrifugaalpomp: de submersibele motor is in sletten mei wetter folde wiete, fertikale trijefasige eekhoornkooi stappenmotor, en de motor en de wetterpomp binne direkt oansletten fia klau as middelgrutte kaai-koppeling; It is foarsjoen fan trije kearnkabels fan ferskate spesifikaasjes: de startapparatuer is loftskakelaars en selskoppeling dekompresjestartners fan ferskate kapasiteitsnivo's, de piip foar wetterferliening is makke fan stielen buizen mei ferskate diameters, dy't is ferbûn troch flenzen, en de hege lift elektryske pomp wurdt regele troch poarteventil.  

2. In rubberlager wurdt ynstalleare yn 'e gidshuls fan elke poadium fan dompelpomp; De waaier is fêstmakke op 'e pompas mei in konyske mouwe: de gidshúshâlding is yntegrearre mei rayon as bouten.

3. It boppeste diel fan 'e dompelpomp mei hege lift is foarsjoen fan in kontrôleklep om skea oan ienheid te foarkommen feroarsake troch ôfslutende wetterhammer.  

4. It boppeste diel fan 'e submersibele motoras is foarsjoen fan labyrint -sânpresintator en twa reverse gearstalde skeletoalje -seehûnen om foar te kommen dat driuwsân yn' e motor komt.  

5. De submersibele motor oannimt wetterbesmeurd lager, en it legere diel is foarsjoen fan rubber drukregulearjende film en drukregulearjende maitiid om in drukregulearjende keamer te foarmjen om de drukferoaring te regulearjen feroarsake troch temperatuer; De motorwikkeling oannimt polyetyleen isolearre en nylon mantele wetterbestindige elektromagnetyske tried. De kabelferbiningmetoade is neffens it kabelferbiningproses. Ferwiderje de mienskiplike isolaasje, skraapje de ferve laach, ferbine se respektivelik, las fêst, en wikkel - laach mei rau rubber. Wikkel it dan mei waterdicht plakband foar 2 ~ 3 lagen, en wikkel it mei 2? 3 lagen waterdicht tape of wetterlijmferbining en it ynpakken fan in laach rubberriem (fytsbânbân) om wetterlieding te foarkommen.

6. De motor wurdt fersegele mei presysjestopskroef, en de kabelútlaat wurdt fersegele mei lijm.

7. D'r is in wetterynjeksje gat en in fentyl gat oan 'e boppeste ein fan' e motor, en in draingat wurdt boarre oan it boppeste diel fan 'e motor.  

8. It legere diel fan 'e motor is foarsjoen fan boppeste druklager. D'r binne groeven op 'e druklager foar droege koeling. De roestfrij stiel drukplaat wurdt derop droegen om de boppeste axiale krêft fan 'e wetterpomp te dragen