3, STM1 djippe putpomp

Koarte beskriuwing:

Foar wetterfoarsjenning út putten of reservoirs
Foar húshâldlik gebrûk, foar sivile en yndustriële tapassingen
Foar túngebrûk en irrigaasje


Produkt Detail

Produkt tags

Wichtige redenen wêrom't de dompelpomp fan roestvrij stiel net kin wurde begon en skjinmethoden:

1. De stroomskakelaar en stekker berikke net goed ((feroare of ferfongen)

2. De kontrôlline waard feilich ferbaarnd (Ferfanging (SAFE)

3. It haadkring waard feilich ferbaarnd (Ferfanging (SAFE)

4. De kondensator fan twa-faze RVS dompelpomp is útbaarnd, ferfangende kondensator)

5. Trije faze roestfrij stiel dompelpomp is út faze (Oansette (iepen faze sirkwy)

4, Roestfrij stiel dompelpomp kin net idle

De reden wêrom't de roestfrij stiel dompelpomp net kin idle: de koelmetoade fan 'e algemiene roestfrij stiel dompelpomp is wettergekoeld. Oft it is ynterne wetterkoeling, eksterne wetterkoeling as eksterne en ynterne dûbele wetterkoeling, wetter is fereaske as medium foar it foltôgjen fan de koeling en hjittedissipaasje fan RVS dompelpomp. As de dompelpomp fan roestvrij stiel idle is, is d'r gjin wetter om de ferwaarmingsûnderdielen te koelen, lykas wikkelingen en lagers fan 'e dompelpomp, sadat de dompelpomp net kin idle.

De ynterne en eksterne dûbele wetterkoelmetoade fan 'e dompelpomp hat in goed koeleffekt. De ynderlike holte fan 'e dompelpomp is fol mei wetter, en de statorkearn, statorkwikkeling, rotorkearn en rotorwikkeling (rotorgeleiderbar en rotor -einring) wurde ûnderdompele yn wetter, dat direkt wurdt koele troch it wetter yn' e masine. De waarmte opwekt troch it statorijzerferlies fan 'e motor, it fersetferlies fan' e statorslotwikseling en in diel fan it fersetferlies fan 'e einwinding giet direkt troch de statorkern en wurdt oerbrocht nei it koelwetter dat streamt troch it bûtenste oerflak fan' e omhulsel troch de omslach. In diel fan 'e waarmte opwekt troch it fersetferlies fan rotorwikseling en rotorijzerferlies wurdt direkt oerbrocht nei de stator fia de loftgap en meinommen troch it koelwetter bûten de motor fia de stator; In oar diel fan it wetter dat wurdt oerbrocht nei de rotorholte, tegearre mei in oar diel fan 'e waarmte fan it fersetferlies dat wurdt oerbrocht troch it stator -ein dat kronkelet nei de binnenholle foar wetterfolling en de waarmte opwekt troch meganysk ferlies, wurdt oerbrocht nei de statorkearn, behuizing en draachstoel troch de wetterfolling fan 'e binnenste holte, en úteinlik nei it koelwetter troch it oerflak fan motorkas, lagerstoel en oare dielen.

In oare reden wêrom't de dompelpomp net kin idle is dat it diel fan 'e pompkop fan' e dompelmotor glêd is mei wetter. As it idle sûnder wetter, sil droech slypjen plakfine tusken de pompas en de lagerbus. De motor is heul ienfâldich, oerladen en ferwaarme, en de motor sil wurde ferbaarnd.

Operaasje en kondysje

Maksimum floeistemperatuer oant 35 graden
Maksimum sânynhâld: 0,25 prosint
Maksimum ûnderdompeling: 80m
Minimale putdiameter: 4

Motor en pomp

Rewindable motor as folsleine obturated skerm motor
Trije-fase: 380V-415V/50Hz
Ienfase: 220V-240V/50Hz
Útfiere mei startkontrôle doaze as digitale auto-kontrôle doaze
Pompen wurde ûntworpen troch omhulsel beklamme
NEMA diminsje noarmen
Krommetolerânsje neffens ISO 9906

64527
64527

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús